19-06-2026 - Stormchase België - west-Brabant
Alweer een dikke onweersituatie. De chase was een last-minute beslissing...
20:10 omg. Wetteren (B)
Eindelijk weer eens een omvangrijke onweersituatie voor grote delen van het land op het programma vandaag. Het was opnieuw een erg warme dag, de luchtmassa bevat veel vocht (hoge dauwpunten) waardoor het broeierig, erg drukkend aanvoelt.
Ik kon de alinea hieronder vrijwel ongewijzigd overnemen uit het vorige verslag:
We zitten nog steeds in een diepe zuidelijke stroming waarin warme en vochtige lucht wordt aangevoerd. Het betekent een berg potentiële onstabiliteit, maar ook een dikke laag warme lucht met capping en daarbij ook nog niet erg uitgesproken forcering - maar met zoveel energie voorhanden kan er natuurlijk "van alles" gebeuren.
De aandacht moest dan ook uitgaan naar de mogelijkheid van zware onweersbuien. Helaas was die verwachting dus opnieuw erg onzeker, geraadpleegde verwachtingen en modellen (ECMWF/ID2/Harmonie) liepen niet gelijk over of, en zo ja, waar en wanneer de zwaarste buien zullen optreden. Nogmaals: de beschikbare energie voor de buien was opnieuw groot dus elke bui die zou ontstaan kon pittig uitpakken met onweer, hagel en windstoten. In de hoofdrol passage van convergentielijnen in een tweetal vores, de eerste passeert vanmiddag/vanavond van ZW naar NO, later op de avond gevolgd door een tweede van west naar oost - van oorsprong een thermisch laag dat vandaag over Frankrijk ontstaat. Een paar mogelijke scenario's:
- Buien trekken op de middag over Limburg NO-waarts;
- Een onweercomplex dat ontstaat over westelijk B/Fr grensgebied trekt NO-waarts en breidt zich over vrijwel de hele breedte van NL uit (afhankelijk van punt 1) en verlaat op de late avond het noordoosten.
- Op de tweede vore opnieuw buien, dit zou dan vooral voor de zuidelijke helft van belang zijn.
Wel, alledrie scenario's kwamen uit, al goldt voor 1. dat die buien meer oostelijk trokken waardoor alleen het uiterste zuiden van Limburg er mee te maken kreeg. V.w.b. betreft scenario 3 zouden die buien meer NNO-waarts trekken waardoor e.e.a. verder niet van belang was voor de rest van zuid-NL. Voor de buien was over NL 's-avonds en het begin van de nacht tot ruim 2000 J/Kg MUCAPE beschikbaar bij voldoende schering voor multicell organisatie. Ook is er weer sprake van een flinke "cap" (forse CIN-waarden die buivorming tegenwerken) die wellicht de verklaring was voor de onzekerheid in de verwachtingen.
Waarschuwingen: opnieuw KNMI waarschuwing(en) Code Geel voor hitte over heel NL en bovendien een Code Oranje voor zwaar onweer over Limburg. Later zou een voor groot deel van NL Code Oranje gelden voor zwaar onweer.
Estofex tekent een level-2 over het overgrote deel van ons land voor "A level 2 was issued for far NE France into Belgium/the Netherlands and far NW Germany mainly for severe/damaging gusts and large to isolated very large hail but also for heavy rain."
's-Middags volgde een Mesoscale Discussion, die interessant en veelzeggend genoeg was om hier over te nemen:
Mesoscale Discussion
Valid: Fri 19 Jun 2026 10:00 to Fri 19 Jun 2026 13:00 UTC
Issued: Fri 19 Jun 2026 10:27
Forecaster: TUSCHY
This Mesoscale Dicussion was issued to update the expected severe risk for NE France into Belgium/the Netherlands.
This MD was issued to expand the level 2 area a bit more to the SW.
Latest surface data indicates a broad swath with 2m dewpoints up to 20 C and with near unimpeted diabatic heating ongoing beneath steep mid-level lapse rates. This pushes MUCAPE during the late afternoon into the 2500 J/kg range with CAMs now pointing to regional peaks in the 3500-4000 J/kg range. These anomalous peaks are well covered in strong EFI MUCAPE anomalies of IFS-ENS.
CI is still forecast within a corridor, where a northward surging dryline intersects an inland moving sea breeze circulation. CI however shifted a bit more to the SW. Thereafter, the approaching wave from the S adds more synoptic-scale lift to that event.
Shear over far NE France and especially along the fronts is adequate for a mix of multicells and supercells with very large hail, damaging gusts and excessive rain.
An impressive setup exists for an upscale growth into a progressive and cold pool driven MCS event with DCAPE exceeding 1000 J/kg admits a deep/well mixed BL. Some models point to a temperature spread of more than 20K between the cold pool and the airmass downstream, which indicates an augmented risk for one or more damaging rear inflow jet events unfolding. Swaths of severe to extreme gusts spread rapidly into W/CNTRL Belgium (including f.ex. Brussels) and a combined large hail/gust threat could increase the potential damage risk. Heavy rain will be another issue, especially for colliding cells.
This growing MCS then pushes rapidly NE along the main CAPE axis into the Netherlands, before a slow weakening trend begins due to increasing CIN. Nevertheless, this probably turns into an high-impact event also for most of the Netherlands mainly due to swaths of damging gusts in addition to large hail and heavy rain.
It remains a bit unclear, how far E the MCS will track but LPI signals in ID2-EPS data still support the idea of scattered CI over North Rhine-Westphalia (Germany), which sends an outflow W. If this outflow approaches the MD area faster than currently forecast, this could even induce a temporal weakening trend of the severe MCS. However this probability is not yet seen in latest NWP guidance. On the other hand, failing CI in W-CNTRL Germany could push strong to severe outflow gusts of the severe MCS deeper into W-CNTRL/NW Germany.
Ik zat weer heerlijk (..) te dubben wat te doen. Het zag er naar uit dat ik alleen op pad moest en dan wil ik bij eventuele extreme weersverschijnselen dat liefst op bekend terrein meemaken. Wel had ik het vertrouwen dat het zuidwest-scenario ook een flink stuk van west-Brabant of misschien zelfs heel west-Brabant zou aandoen. Op het laatste moment las ik in de chat dat Level-3 teamgenoten een chase naar België planden en elkaar zouden ontmoeten op de carpool Zevenbergen aan de A17. In een ingeving meldde ik dat ik ter plaatse zal zijn en vertrok om 16:30, A2 - A59 - Zevenbergen - A17.
Stormchase
| Start - einde: | 16:30 - 01:15 |
| Kilometers: | +/- 435 |
| Route: | Eindhoven - (Carpool) Zevenbergen - Antwerpen - omg. Wetteren (B) - omg. Haasdonk (B) Antwerpen - Breda - omg. Wagenberg - omg. Blauwe Sluis/Lage Zwaluwe - (Carpool) Zevenbergen - Zevenbergen - Etten-Leur - Breda - Tilburg - Eindhoven |
| Waargenomen: | Zwaar onweer, shelfcloud, zware neerslag, stofstorm door zware windstoten |
| Team: | Ik en Michiel |
| Skywarnmeldingen: | 1 x Zware neerslag / wolkbreuk, 1 x Windstoot 90 km/u |
17:50 Aankomst Carpool en al snel arriveerden de anderen. Het bleek dat Michiel en ik niet de hele nacht wilden doorhalen en dus was de auto-indeling vlot geregeld, Michiel en ik zouden samen optrekken met mijn auto. Op weg naar de beoogde bestemming ergens zuid van Gent kwamen we helaas bijna vijf kwartier in de file op de Anwerpse Ring en leken onze kansen al meteen verkeken, of dan toch een heel stuk kleiner.
Maar hulde voor Michiel, druk winkelend op z'n mobiel vond ie een zichtlocatie veel dichterbij waardoor ons tijdverlies deels gecompenseerd werd. En zo belandden we in de omgeving van Wetteren:
20:00 En daar kwam het geweld in beeld! Maar wat zagen we nu eigenlijk? In het midden de oorspronkelijke cel (hierna "hoofdcel") die kennelijk over een vore (zeewindfront) ongeveer noordwaarts trok. Rechts ervan (westelijk) een shelf voor nieuwvorming uit, daar dus in een regime met van zee afkomstige lucht. De taferelen links (oostelijk) vond ik wat moeilijk te duiden, waren mogelijk te koppelen aan nieuwe convectie aan de oostkant en voor de hoofcel uit (de lijn wat hoger).
Later ontving ik deze foto met als tekst "Hans Stans aangetroffen in zijn natuurlijke habitat". 😂
Foto: Michiel Baatsen
Ik hoop maar dat ik alleen beschrijf hoe mooi ik het allemaal vind... Een paar foto's van de hoofdcel en het oostelijke gebeuren:
En een pano om alle elementen in samenhang te zien:
Panorama van het geheel, klik voor grotere weergave (ik hoop dat je een groot scherm hebt!)
Maar door die bomen helemaal rechts hadden we te weinig zicht op de shelfcloud. En dus weer kijken op de mobiel en wat bleek: we konden dit zandweggetje tussen de akkers verder afrijden en dan rechts zodat we bij een aardappelveld uitkwamen. Verplaatst dus, maar het systeem was ondertussen flink genaderd en kwam nu snel. Ik keerde uit voorzorg eerst de auto om, en dan snel nog fotograferen zolang het nog kon.
De hoofdcel en het begin van de shelf aan de westkant:
De hoofdcel had nog een soort clear slot en duidelijke roterend inflowtafereel aan de voorkant:
Panorama met de belangrijkste elementen bij elkaar:
Pano, klik voor grotere weergave (ik hoop dat je een groot scherm hebt!)
De eerste windstoten logen er al niet om en dus gauw de snelweg op om te proberen weer voor het systeem uit te komen en zicht op de shelf te krijgen. Michiel was weer succesvol om in dit qua uitzichten niet zo gelukkige deel van België snel een plek te vinden waar dat kon, in de omgeving van Haasdonk nabij die afslag vanaf de E17.
20:35 Gearriveerd! Gauw de shelf op de foto, lijkt wel wat minder vitaal dan op de vorige locatie.
Nog even snel een blik op de oorspronkelijke "hoofdcel", deze lijkt nu meer naar voor uit te buigen en een nieuwe shelf te gaan vormen?
Nu terug de snelweg op om snel terug naar NL te komen en hopelijk weer voor het systeem te belanden. Onderweg rond 20:50 iets speciaals: een heuse zandstorm over de Ring Antwerpen (veel bouwterreinen nu daar) door heel zware windstoten uit vnl. westelijke richting. Hiervoor een Skywarn-melding afgegeven. Op de radarbeelden was te zien dat kennelijk een MCS met een bow-signatuur ontstond.
21:40 Aankomst omg. Wagenberg/Helkant. Prachtige ontladingen te zien maar de zware neerslag naderde (te) snel.
Wel lukte nog een mooie zonsonder/neerslag/vlakke whales mouth opname.
21:50 We worden "overlopen" door zeer zware neerslag, ook hiervoor een Skywarn-melding ingediend. ADAGUC neerslagbeeld op dat moment:
We gaan naar een zichtplek omg. Lage Zwaluwe vanwaar we het complex kunnen nakijken. De meeste CG-ontladingen zitten achter de neerslag - en dus voor ons ervoor!
Michiel maakte veel meer bliksemopnamen dan ik, mijn cam regende nat, er zat een klodder modder 😅 aan de lens en ik zat te tobben over diafragma en brandpuntafstand. Op een gegeven moment heb ik het spul maar ingepakt en gewoon van het onweer genoten. Het uitzicht op het onweer was prachtig en het was nog steeds heerlijk weer 21-23°C!
Maar toen gebeurde er wat opvallends. Schuin achter ons (iets zuidwestelijk) ontstonden kleine buitjes die bijna meteen ontladingen begonnen te produceren, en niet de minste! Maar misschien eerst even recapituleren wat er zoal gebeurde 19:30 - 22:00, de markering is de eerste plek waar we het onweer in zicht kregen in de omgeving van Wetteren:
Het westelijke deel zou voor de westelijke kustgebieden langs trekken, het meer oostelijke deel boog wat meer oostelijk af en trok via Markermeer/Flevo/NOP naar het noordoosten, waar heel wat schade en overlast veroorzaakt zou worden.
22:20 Michiel heeft een nieuwe zichtplek gevonden voor die nieuwe buitjes - die letterlijk om ons heen snel ontstonden. Piepklein soms nog, je moest soms inzoomen op de neerslagradar om ze te kunnen zien. Maar wel echte gifkikkers, snel elektrisch met de cyclus hoogteonweer, dan CG's gevolgd door CC's. Er was natuurlijk op enige hoogte nog genoeg energie beschikbaar maar wat triggerde die buien dan, toch nog enige convergentie? Een paar foto's, groothoek, want ik wilde graag de basis van de bui in beeld:
Of zou dit nu op die "tweede vore", eigenlijk een van oorsprong thermisch laag uit de KNMI forecast zijn geweest? Deze buien zouden toch een behoorlijke lijn gaan vormen, beeld van 23:40:
Tegen 00:00 besloten we huiswaarts te keren, voor ons beiden een heel andere route maar alletwee zouden we nog heel wat ontladingen zien onderweg! Hieronder een imposant KNMI-overzicht van de ontladingen, alleen het zuidoosten bleef goeddeels buiten het onweer.
Geplaatst 23-06-2026 17:30
Gewijzigd 02-07-2026 20:01