28-05-2008 - *bust* Avonturen in het Drenthse
N.a.v. al een paar dagen redelijk vastliggende prachtige onweersverwachtingen was mijn chaseplan om me in het Drenthse te positioneren en van daaruit ontwikkelingen af te wachten.
Bron: Estofex
SYNOPSIS
A sharp and quite intense upper trough is present over western Europe, with a short-wave trough axis extending from west of the British Isles to central Algeria. To the east of this through, subtropical high over east central Mediterranean ridges into central Europe and North Sea. During the period, the southern part of the trough turns northward over west Mediterranean, while the geopotential over Central Europe slightly increases. At lower levels, a tongue of subtropical air spreads into Germany, and steep mid-level lapse rates indicated by latest ascends are expected from central Mediterranean to Balkans, and Germany. Models also indicate rich low-level moisture in the range of the warmest air from northern Balkans to Benelux, and diurnal heating will likely result in rather high CAPE. Low-level dry air mass remains in the range of surface high pressure from Scandinavia to Poland and Ukraine. Maritime air mass is
present over western Europe.
DISCUSSION
North-western Germany to Alpine region and northern Balkans
Focus of expected severe potential is expected to be present in the range of the warm subtropical air mass, where rather high instability will likely overlap with quite strong mid-level jet streaks flanking the ridge over central Europe. A 40 m/s southerly jet streak is expected from western Mediterranean to eastern France and Benelux, where 20 m/s DLS is expected, while strongest DLS is forecast over western Alps reaching 30 m/s 0-6 km vertical wind shear. 15 to 20 m/s DLS is also forecast near the frontal boundary over the Balkans in the range of strong north-westerly jet. Weak DLS is forecast in the range of the ridge axis over central Balkans.
Some uncertainties exist about initiation over most of the region, as quite strong capping inversion may be present. Latest models indicate that quite strong QG forcing will be present ahead of propagating jet streak from eastern France to Benelux. In the range of the frontal boundary, quite widespread convection is expected during the day spreading northwards over eastern France, western Germany, and Benelux. Given strong vertical wind shear, a MCS seems to be likely, and strong to severe wind gusts as well as intense precipitation are expected. More isolated convection at the eastern and southern flank of the MCS may also produce large hail and severe wind gusts. To the south, new convection will likely develop over western Alpine region spreading northward into south-western Germany. Convection may be embedded in a stratiform rain band initially and may be elevated over some places, but given strong DLS, a few mesocyclones are forecast to produce severe wind gusts and isolated severe hail. Further east, convective activity will be more isolated given quite large CIN and weaker forcing. Models indicate a convergence zone from central Germany to northern Austria and another north of the Alps over southern Germany. Along both convergence lines, low-level moisture flux convergence is expected to lead to high CAPE, but there are uncertainties about low-level moisture at this time. Current thinking is that some isolated storms will develop along the main convergence line from north-western Germany to western Czech Republic and maybe further south-east over Austria. Best potential for large hail is expected in the northern part of the convergence as DLS decreases to the south, but every isolated storm that form will have the potential of severe hail given high CAPE and at least moderate DLS. Local flash flooding is also not excluded. Tornadoes are not ruled out in the range of the convergence zone, although quite large CIN and relatively weak LLS will be limiting factors. Convective activity will spread north-eastwards during the night, while severe thread will likely decrease.
Ik was al een paar dagen van plan om me in het Drenthse te positioneren, GFS tekende al run na run een 'tong' hoge CAPE in van zeg centraal Noordrijn-Westfalen tot in Drenthe en ook werden de hoogste temperaturen voor NL in het NO verwacht. Ook stond ik zo bij het meest noordelijke deel van een convergentiezone, zouden daarop zuidelijker buien ontstaan kon ik daar naartoe rijden wat tevens ongeveer richting thuisbasis zou zijn (handig gezien reisafstanden en tijdstip waarop e.e.a. verwacht werd). Dit plan werd bevestigd door de Estofex Forecast uitgebracht op de avond van de 27e!
Rond 14:00 ging ik op weg met als reisdoel het ZO van Drenthe. Via de A50 en A28 bij Hoogeveen de A37 op, het knooppunt Holsloot (hmm, that does ring a bell...) voorbij. Het zag er weer niet erg hoopvol uit, vrijwel geheel stratiform bewolkt en de autothermo steeg langzaam tot 24.5°C. De restanten van onweerscomplexen doen zich weer gelden! Op het temperatuurkaartje van 16:00 zien we, dat net als gisteren, de temperatuurontwikkeling weer behoorlijk achterblijft bij de verwachtingen, zo tussen de 5 tot 6 graden C...
Ik ga ergens ter hoogte van Veenoord even de snelweg af voor wat sfeerfoto's, het is dan 16:10. Het ziet er opnieuw grijs uit en voelt erg vochtig aan. Er zit wel iets meer tekening in de wolken en af en toe
zijn vaag wat neerslagtaferelen zichtbaar.
Op weg maar weer, ter hoogte van Klazienaveen sta ik een tijdje op een parkeerplek lang de A37 te wachten op wat komen gaat. De thermo geeft dan 25°C aan, dat zou het hoogste van de dag blijken.
De 2 foto's hierboven: wat later kies ik een standplaats te Zwartemeer aan de A37, pal onder een zendmast zodat ik lekker snel internet tot m'n beschikking heb. Rond 18:00 uur twee onweerskernen nabij Essen:
Een half uur later blijkt de rechtercel een waar spektakel. Het tweede beeld toont het neerslagbeeld in detail juist voordat de cel zal splitten:
Ik sta nu flink te twijfelen, heb nog niet gegeten en hoeveel tijd kost het om naar de rechter cel te rijden? Zal die niet teveel NO gaan lopen en blijft het geheel wel in stand de komende anderhalf tot twee uur? Als dat allemaal al lukt, hoe ver van huis kom ik te staan (qua reistijd)?
Ik besluit toch maar af te wachten, er is natuurlijk nog kans op verdere ontwikkelingen. Later zou blijken dat de 'Essen-cel' in Dld tot meerdere Skywarn-meldingen zou leiden, o.a. m.b.t. 5cm grote hagelstenen! Ik ga ondertussen via Barger Compascuum naar Emmer Compascuum om de inwendige mens te versterken. Krap een uurtje later ben ik weer onderweg naar m'n positie bij de A37 en het ziet er ineens een stuk beter
uit! Eindelijk breekt de bewolking open en er zijn zelfs enkele cu. congestus op afstand te zien!
Ik kreeg al hoop toen ik eerst een busje geparkeerd zag staan van bedrijf CAPE - Holland (echt waar!) en pal daarna een kapperszaak genaamd 'de Wolken' voorbij reed! Als dat geen goede voortekens zijn! Ik
maak zowel onderweg als terug bij de A37 foto's, het zijn eerst restanten uit de buienlijn en volgens mij daarna de gestorven left-mover, waarin warempel nog enige structuurresten te zien leken te zijn:
Rond deze tijd ontstaan er onweerskernen op de Limburgse/Duitse grens welke langzaam in ONO richting trekken. Ik volg het een tijdje maar oordeel ze niet interessant genoeg om er op af te gaan. Zo rond 20:45 besluit ik aan de thuisreis te beginnen, de right-mover heeft het dan al een kwartiertje opgegeven en dus ben ik achteraf blij dat ik niet heb geprobeerd het ding ergens oostelijk van me te onderscheppen. Na 21:00 trekken de nieuwe kernen op de grens van Overijssel en Gelderland NL binnen. Ik stop even langs de snelweg voor een foto waarop de convectie in ZO richting te zien is:
Tegen 23:00 ben ik weer thuis. Ik heb in twee dagen bijna 17 uur besteed en bijna 750km gereden en heb, op een paar weinig zeggende weerfoto's na, eigenlijk: niets! Ook bij de allerbeste verwachtingen is succes niet gegarandeerd...
Geplaatst 10-10-2022 00:26
Gewijzigd 10-10-2022 17:52